Il freno a disco idraulico XTR BR-M9120 a 4 pistoni con leva del freno a 2 dita di Shimano si inserisce perfettamente nella forte linea del nuovo gruppo XTR M9100. I punti salienti: più potenza di frenata con meno sforzo e una risposta estremamente lineare al movimento della leva.
Freno a disco a 4 pistoni stabile con super potenza frenante per l’anteriore e il posteriore: XTR BR-M9120 di Shimano
Partendo da un sistema frenante che era già la misura di tutte le cose nei sistemi frenanti per mountain bike, gli ingegneri SHIMANO hanno rivisto il design delle nuove leve freno (BL-M9100/9120). Sia il morsetto che il corpo stesso della leva sono stati cambiati. Il morsetto si sposta ulteriormente al centro della leva ed è angolato. Questo supporta intelligentemente l’estremità esterna del serbatoio direttamente sul manubrio, creando un ulteriore appoggio quando si aziona la leva. Questo aumenta significativamente la rigidità e la stabilità, che alla fine porta a una sensazione di frenata ancora più diretta e a una migliore controllabilità.
Il freno a due pistoni (BR-M9100) è in combinazione con una leggera leva del freno XC, la cui larghezza dell’impugnatura è ovviamente regolabile individualmente. Il freno a quattro pistoni (BR-M9120) mostra il suo immenso potenziale in combinazione con una speciale leva del freno SERVO-WAVE (BL-M9120), la cui larghezza dell’impugnatura può essere regolata senza attrezzi e che ha anche un’opzione di regolazione per la corsa al minimo. Entrambe le pinze hanno un design in alluminio in un unico pezzo e sono combinate con tubi dei freni ad alta rigidità, in modo che i nuovi sistemi frenanti XTR segnino con una risposta significativamente più veloce e meno corsa al minimo.
Per abbinare le pinze dei freni di nuova concezione, anche le pastiglie e i dischi dei freni sono stati rivisti. Per i freni a quattro pistoni, vengono utilizzate le pastiglie dei freni con alette di raffreddamento. (N03/04A, resina/metallo). Sui freni a due pistoni, invece, le pastiglie senza alette di raffreddamento (K02/04S, resina/metallo; in opzione K02/04Ti con piastra di supporto in titanio) garantiscono una buona decelerazione con un peso ridotto. Il design dei dischi freno è un ulteriore sviluppo del design di successo ICE TECHNOLOGIES FREEZA. Mentre i dischi da 140mm e 160mm sono particolarmente attraenti per l’ulteriore riduzione del peso di 5g e 10g rispettivamente, le versioni da 180mm e 203mm si distinguono per un ulteriore miglioramento della dissipazione del calore di 20°C nei test intensivi e mantengono anche un peso piacevolmente basso (203mm: meno 30g).
Caratteristiche – Shimano XTR BR-M9120
Tempi di risposta più brevi all’azionamento del freno per una concentrazione di guida continua
Maggiore flessibilità e layout del cockpit ottimizzato per l’azione
Forma aggiornata della leva del freno
funzione senza transizione
Alta resistenza
Potente controllo dei freni
Risposta dei freni più rapida con una corsa al minimo più breve
pinza a 4 pistoni
Pinza del freno per montaggio a posteriori
Leva del freno a 2 dita ottimizzata ed ergonomica
SERVO-WAVE
Sanguinamento a senso unico
I-Spec EV compatibile – attacca il cambio alla leva del freno per un abitacolo pulito e ordinato
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